氣門是專門負(fù)責(zé)向玉柴發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，氣門可以分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。

 
　　1、同一系列不同機型的柴油機組的氣門可能有差別，切勿混裝。
 
　　2、應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機油潤滑氣門桿和導(dǎo)管。
 
　　3、氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，研磨時不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應(yīng)在氣門錐面中下部，氣門與座圈須密封，密封不好，將導(dǎo)致玉柴發(fā)電機組功率下降和氣門早期損壞。
 
　　4、新導(dǎo)管裝入缸蓋后，應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的園度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機組說明書的規(guī)定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過發(fā)動機說明書規(guī)定的磨損限值，一般只要氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙達到了0.13mm或0.16mm需要更換氣門或?qū)Ч?，不然將?dǎo)致氣門早期損壞。
 
　　發(fā)電機組隔音降噪的方法
 
　　1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組更主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60db(a)。
 
　　2、降低軸流風(fēng)機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時需考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量?？蛇x用阻性片式消聲器。
 
　　3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振
 
　　①機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40db(a)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。
 
　?、谶M風(fēng)和排風(fēng)。機房隔聲處理之后，要解決機房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器，由于進風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機房內(nèi)進出風(fēng)量自然達到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。